欢迎光临东莞市大鑫机械设备经营部 收藏本站| 网站地图| RSS订阅| XML
全国统一服务热线
13537311221
当前位置:主页 > 资讯中心 > 行业动态 >

轿车前翼子板结构优化及冲压工艺改善

文章出处:daxin989 人气:发表时间:2020-04-26 16:58

轿车前翼子板结构优化及冲压工艺改善
 
 
翼子板因其在旧式车身的方位和形状似鸟翼而得名,依照设备方位又分为前翼子板和后翼子板。前翼子板作为轿车外掩盖件,既起到遮挡车轮的漂亮作用又能防止雨水、飞砂走石侵蚀车身内部结构件。在现代轿车结构上,前翼子板一般独立设备在车身上,一同提供前挡泥板、前保险杠、前组合灯、轮眉饰板、风窗盖板等零部件的设备支撑点且与发动机盖外板、前车门、侧围等大型外板件搭接。
 
因前翼子板的搭接关系很多,对外观空隙、表面质量要求高且造型复杂,是冲压件中较难成形的零件,一般规划5道冲压工序成形。图1所示为某轿车前翼子板零件,其出产过程中存在质量不安稳、作废率高级问题,采用5道工序成形前翼子板,所需模具数量多,前期投入本钱高,后期出产功率低,使用本钱高。为了下降整车制造本钱,经过工艺优化将前翼子板成形工序由5道削减为4道。
 
 
 
工艺计划规划
 
 
所示的某轿车前翼子板,资料DC54D+ZF45/45-FD,料厚0.7 mm,外形尺度810 mm×795 mm×367 mm,属于车身外掩盖件,年出产批量为5万件左右。冲压工序为:①拉深;②修边、侧修边、冲孔;③修边、翻边、侧翻边、侧整形;④侧翻边、侧整形、冲孔;⑤侧冲孔,如图2所示。
 
 
 
 
 
 1  影响工序数量关键部位辨认
 
经过前期工艺计划规划,辨认出必须由5工序完成关键部位的成形,如图1所示的a处。
 
(1)零件a 处在冲压方向上是负角,只能先侧冲孔后侧翻边。
 
(2)冲孔为异形孔且离上端R角距离小,先正冲再侧翻边导致孔变形严峻,无法满意孔精度要求,所以工序只能规划为:①拉深;②修边;③翻边;④侧冲孔;⑤侧翻边。
 
(3)根据CAE全工序分析,此处翻边起皱严峻,成形存在缺陷如图3所示。
 
 
 
图3 零件a 处根据CAE分析效果
 
 2  缺陷结构辨认
 
(1)根据AutoForm软件对前翼子板拉深成形工序及翻边整形工序进行全工序仿照分析,并调整各项工艺参数,发现如图1所示b处造型改动剧烈,使得翻边整形起皱,且无法消除,其分析效果如图4所示。
 
 
 
图4 零件b处根据CAE分析效果
 
(2)如图1所示c处,侧翻边回退组织与前轮罩设备孔地址面干与,如图5所示,回退凸模最小尺度做到极限值时仍无法消除干与。故零件此处结构无法完成,必须修正。
 
 
 
图5 零件c处结构干与仿照
 
 
 
优化步骤
 
 
 
优化工序数量
 
 
添加无负角的正冲孔面,一同旮旯区域翻边高度下降,过渡区域加长如图6所示,修正后此处结构对应工序为:①拉深;②修边;③侧翻边;④冲孔。
 
 
 
图6 前翼子板上段搭接区域优化效果
 
优化缺陷结构
 
 
(1)形状改动剧烈处尽量挨近车身外表面形状修正,修正后形状如图7所示。
 
 
 
图7 前翼子板下端搭接区域优化效果
 
(2)将干与处前轮罩设备孔地址面外移70mm,修正后效果如图8所示,经结构修正验证,干与彻底消除。
 
 
 
图8 轮罩搭接区域优化效果
 
 
 
施行作用
 
 
 
优化后工艺计划规划
 
 
经过优化零件结构,毕竟成形前翼子板的冲压工序数控制在4 道工序,如图9 所示,优化后冲压工序依次为:①拉深;②修边、侧修边、冲孔;③修边、翻边、侧翻边、侧整形、侧冲孔;④侧翻边、侧整形、冲孔、侧冲孔。
 
 
 
图9 优化后工艺计划规划
 
CAE仿照及现场什物情况
 
 
经过前翼子板的冲压工艺与零件结构的改善,依托AutoForm软件对其成形性进行再次分析,分析效果表明拉深工序成形性出色(见图10),a、b 处对应区域翻边整形情况出色,均未呈现起皱、表面缺陷等现象(见图11)。c 处规划情况未呈现干与,且结构强度满意要求。二手冲床回收?
 
 
 
图10 零件拉深分析
 
 
 
图11 零件全工序分析
 
实践出产后的前翼子板零件成形质量安稳,其拉深件如图12(a)所示,毕竟成形零件如图12(b)所示。
 

此文关键字:轿车前翼子板结构优化及冲压工艺改善

同类文章排行

最新资讯文章

您的浏览历史

    正在加载...