冲击碾压设备冲击碾压施工工艺

（一）、冲击碾压设备冲击碾压前的准备工作

A、应依据面板的完好情况将面板分红不同类型，确认不同的冲压计划。

冲击碾压设备

B、施工放样，因为冲压发生较大冲击波会对沿线桥涵等构造物发生破坏，因此在施工时应予躲避，现场按实验段供给的躲避距离用黄线标明出作业操控区。

C、测点布设，为了对破碎状态和沉降量进行检测，施工前沿各个车道中心线纵向距离20m一排设置沉降观测点。

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D、防水，为避免冲压过程中下雨，需准备好防雨用雨布。

E、做好原地面高程丈量以及板块破损查询。

F、对于大坑槽冲压前应用碎石填平。

G、对于半幅通车半幅施工的情况，应采纳相应的技术措施避免震裂新铺路面。

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H设专职安全员负责冲压区域的安全管理，严禁车辆收支。

（二）冲压施工

A、冲压次序 砼面板在水平方向所受束缚愈小，破碎作用愈好，故在施工中选定从路肩、行车道、超车道的次序顺次冲压。

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B、冲击碾压设备的行进道路宜按图3.2.2方法进行，当直行冲击碾压数遍，破碎作用不理想时可测验走“S”形道路。

C、行进速度约为7~9km/h，压密阶段可加快至9~12km/h。

D、同一条路因地质情况、路面强度等不同，会发生不同的破碎程度，施工时应依据实践破碎情况及时调整冲压遍数，避免呈现过度破碎或破碎不够等现象。

E、特殊路段处理 如在冲压过程中发现局部路段呈现“绷簧”现象，应停机检查。在确认为“绷簧”后，应把“绷簧”层挖除，然后回填碎石，找平后用普通压路机分层压实，再用冲击碾压设备冲压相同遍数，以避免发生差异沉降。

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F、注意事项 有必要严格在标明的作业区内施工，冲压过程中派人观察沿线构造物，避免呈现异常破坏现象。冲压过程中如下雨应立即中止作业并做好作业区隐瞒工作，避免雨水进入路床等。

（三）质量操控

1、旧水泥混凝土路面板块宜破碎成50cm左右的板块，各板块之间应彼此嵌锁，不该过度破碎松懈。二手冲床回收

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2、冲击碾压后的沉降应趋于稳定，一般以最终2遍的平均沉降量不超过5mm为准，或者其平均沉降量为总沉降量的5~10%,具体数值可结合实践情况，经过实验确认。

3、操控冲压遍数，一般五边形冲击碾压设备10~20遍，依据原路基路面情况经过实验确认。在沉降到达要求后，对面板的破碎情况进行检查，若达不到要求应持续冲压，每2遍检测一次，直到满足要求停止。

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4、冲击路面板块的破碎程度在视觉上大致呈忘网状分布（如下图），且不宜过碎，大于60CM的破碎块数量不宜超过30%。